خبری که "چافست" را با صف خرید همراه کرد

ین شرکت طی روزهای گذشته با شایعاتی در خصوص پروژه های در دست اقدام مواجه شده که در این رابطه گفتنی است بر اساس رایزنی هایی که با شهرداری صورت گرفته، احتمال اخذ مجوز برای ساخت حدود 3 هزار متر مربع فضای انبار صنعتی و حدوداً 14 هزار متر مربع فضای نمایشگاهی وجود دارد که در صورت نهایی شدن اطلاع رسانی لازم انجام خواهد شد.

شرکت افست از تاریخ 30 فروردین ماه سال جاری با صف خرید میلیونی همراه شده و با وجود حجم معاملات اندک در کانون توجه برخی سرمایه گذاران قرار گرفته که علت این نوسانات مثبت و صف خرید "چافست" تحت تأثیر شایعاتی مربوط به پروژه های شرکت می باشد.

مدیر مالی شرکت افست در همین ارتباط در گفتگو با خبرنگار بورس نیوز عنوان کرد: این شرکت طی روزهای گذشته با شایعاتی در خصوص پروژه های در دست اقدام مواجه شده که در این رابطه گفتنی است بر اساس رایزنی هایی که با شهرداری صورت گرفته، احتمال اخذ مجوز برای ساخت حدود 3 هزار متر مربع فضای انبار صنعتی و حدوداً 14 هزار متر مربع فضای نمایشگاهی وجود دارد که در صورت نهایی شدن اطلاع رسانی لازم انجام خواهد شد.

مجید نژوری در ادامه افزود: ساخت و ساز فضای تجاری و اداری در سال مالی جاری صورت نمی گیرد و احتمالاً سه هزار متر انبار جدید احداث شود. در رابطه با درآمد زایی از فضای جدید هنوز تصمیم گیری نهایی انجام نشده و پس از اتخاذ تصمیم، به سهامداران اطلاع رسانی خواهد شد. اما احتمال اجاره دادن این ساختمان ها وجود دارد.

وی گفت: در رابطه با تأمین مالی پروژه نیز دو راه استقراض و افزایش سرمایه از محل آورده نقدی و سود انباشته برای شرکت مطرح می باشد.

این مقام مسئول با اشاره به پوشش 68 درصدی بودجه سال منتهی به 95.06.31 طی 6 ماه نخست سال مالی، توضیح داد: با آنکه "چافست" طی 6 ماه 68 درصد مبلغ 696 ریال به ازای هر سهم را پوشش داده، اما به احتمال زیاد تنها بودجه برآورد شده برای سال مالی جاری پوشش یابد و تعدیل درآمد هر سهم انجام نشود. چرا که عمده فروش شرکت افست کتب درسی دانش آموزان می باشد و این کتاب ها باید از دی ماه هر سال تا آخر شهریور سال بعد تحویل گردد که برای سال مالی جاری نیز از آذر ماه فروش این کتاب ها آغاز شده و علاوه بر این قرارداد شرکت با مجلات رشد نیز تغییر کرده است.

نژوری در خاتمه تأکید کرد: با توجه به تمامی موارد ذکر شده همانطور که عنوان شد احتمال پوشش کامل بودجه سال مالی جاری برای شرکت چافست وجود دارد.

ناکام ماندن اقدامات انجمن در باز پس گیری معدن انگوران/ ترکیب اعضای کنسرسیوم صنعت تحمیلی است

این انجمن بیش از 10 سال است که پیگیری های لازم جهت واگذاری معدن انگوران به بخش خصوصی انجام می دهد اما متأسفانه تاکنون در دولت قبلی و فعلی توجهی به این موضوع نشده است.

هیأت دولت در حالی در جلسه اخیر خود موضوع واگذاری بزرگترین معدن کشور به شرکت گوهر زمین جهت بهره برداری 25 ساله از آن را مورد تصویب قرار داد که واگذاری معدن انگوران به بخش خصوصی موضوعی است که طی سال های گذشته شرکت های فعال در صنعت سرب و روی خواستارآن هستند. بر این اساس، این سوال مطرح می شود که اقدامات انجمن صنعت سرب و روی و کنسرسیوم جهت تحقق این موضوع به چه نتیجه ای رسیده است؟

در همین ارتباط، دبیر و رییس هیأت مدیره انجمن صنعت سرب و روی ایران در گفتگو با خبرنگار بورس نیوز عنوان کرد: این انجمن بیش از 10 سال است که پیگیری های لازم جهت واگذاری معدن انگوران به بخش خصوصی انجام می دهد اما متأسفانه تاکنون در دولت قبلی و فعلی توجهی به این موضوع نشده است.

یوسف مرادلو افزود: واحدهای فرآوری مواد معدنی و نیز تولید کنندگان سرب و روی چند سال متوالی است که درخواست خود مبنی بر واگذاری معدن انگوران به کنسرسیومی متشکل از تمام شرکت های فعال در این صنعت ارائه کرده اند که حتی طی دوره ای منجر به انعقاد قرارداد شد اما در نهایت به نتیجه قطعی منجر نگردید.

وی ادامه داد: صاحبان صنعت بارها اعلام نموده اند که خواهان سود حاصل از استخراج مواد معدنی از معدن انگوران نیستند و تنها درخواست خود جهت مدیریت استخراج فروش آن را دارند. چرا که در شرایط فعلی شرکت های فعال در این صنعت با سرمایه میلیاردی و نیروی انسانی قابل توجه قابلیت فعالیت در این حوزه را ندارند و حتی نمی توانند برای روزهای آتی خود برنامه ریزی کنند.

دبیر انجمن صنعت سرب و روی ایران با بیان اینکه فعالان صنعت خواهان یکپارچه شدن معدن و صنعت هستند، در این خصوص ابراز داشت: در صورت انجام این امر یکی از مشکلات عمده تولید کنندگان و صاحبان صنعت مرتفع می شود و دولت می تواند بر فعالیت تولید کنندگان، سهمیه بندی آنها و استخراج و قیمت فروش نظارت داشته باشد و در مقابل مدیریت استخراج مواد معدنی از معدن و فروش آن به بخش خصوصی واگذار شود تا بتوانیم برنامه ریزی دقیق برای فعالیت های آتی خود داشته باشیم.

در حال حاضر شرکت های تولید کننده درخواست شفاف سازی و واگذاری معدن به کنسرسیوم را داده اند، اما به نظر می رسد این صنعت استراتژیک مورد بی مهری دولت قرار گرفته است و مشکلات زیادی در خصوص کیفیت و قیمت فروش محصولات وجود دارد.

مرادلو همچنین در خصوص اقدامات کنسرسیوم صنعت سرب و روی نیز گفت: کنسرسیوم تشکیل شده به نوعی تحمیلی بوده و یکی از دلایل عدم موفقیت آن ترکیب سهامداران آن است. چرا که 75 درصد از سهام کنسرسیوم متعلق به یک شرکت است و مابقی به 100 شرکت فعال در صنعت اختصاص دارد. از این رو سهامدار 75 درصدی اختیارات بیشتری در تصمیم گیری دارد. حال آنکه بارها عنوان شده که هر عضو کنسرسیوم می بایست بر اساس ظرفیت پروانه بهره برداری خود اختیار داشته باشد تا حقوق دیگران تضییع نشود.

بر این اساس در صورتیکه معدن انگوران به کنسرسیوم واگذار شود، می بایست ترکیب سهامداران کنسرسیوم بر اساس ظرفیت آنها تصحیح شود یا کنسرسیوم دیگری تحت نظارت وزرات خانه تشکیل شود.

وی در خصوص احتمال موفقیت انجمن و کنسرسیوم در باز پس گیری معدن انگوران از بخش دولتی اظهار داشت: متأسفانه دولت فعلی در این خصوص به خوبی عمل نکرده و تبعیض قائل شده است و به نظر می رسد معادن انگوران و مهدی آباد سیاسی شده و عده ای چندان با شفافیت و عدم دخالت دولت در استحصال از معادن موافق نیستند. اما به هر حال این انجمن پیگیری خود را انجام می دهد و حتماً گوش شنوایی وجود خواهد داشت تا به درخواست فعالان صنعت توجه کند.

صنعت خودروسازی پس از برجام/گذری در شرکت های خودروساز جهانی

شرکت ایویکو یکی از شرکت های معتبر در زمینه تولید انواع کامیون بوده که در سطح جهان شناخته شده می باشد. حدود80 درصد این کمپانی متعلق به فیات بوده که اصلیت آن ایتالیایی محسوب می گردد.

در ماه های گذشته و با اجرایی شدن برجام، یکی از صنایع مورد توجه و جذاب برای سرمایه گذاران خارجی، صنعت خودرو بوده است. صنعتی که در ماه های گذشته به تبع این اخبار و شایعات، مورد توجه اهالی بازار سرمایه نیز قرار گرفت و بارها در خبرهای مرتبط با این صنعت، شاهد انتشار قراردادهای همکاری و یا انجام رایزنی در این راستا، بودیم.

براساس گزارش شرکت کارگزاری نهایت نگر، در این نوشته سعی بر آن داریم تا با توجه به اقبال به صنعت خودرو پس از برجام و علاقه مندی شرکت های خودروساز جهانی حاضر در بازار ایران، تعدادی از این خودروسازهای بین المللی را مورد بررسی قرار دهیم.

• شرکت فولکس واگن:

در زبان آلمانی معروف به خودروی ملی بوده و در کشور آلمان واقع شده است. زمینه فعالیت شرکت در حوزه وسایل نقلیه، موتورسیکلت، موتورهای درون ‌سوز و توربوجت ها می‌ باشد. به لحاظ اندازه شرکتی، اولین خودروساز اروپا و دومین خودروساز بزرگ جهان محسوب می گردد. البته این شرکت در زمینه بانکداری، بیمه اتومبیل و لیزینگ خودرو نیز بسیار فعال می باشد.

سهامداران شرکت فولکس واگن:

از مهمترین مالکان این مجموعه می توان، به پورشه اس آی با مالکیت سهام 50.7 درصد، سرمایه گذاری قطر با 17درصد و کپیتال گروپ با 4.97 درصد اشاره نمود. در ادامه سعی می کنیم بخشی از برندهای تولیدی این کمپانی را به شرح ذیل معرفی نماییم:

1. آئودی:

مالک این برند گروه شرکت های فولکس واگن است که دارای شرکت های وابسته ای از جمله دوگاتی، لامبورگینی و ایتالین دیزاین می باشد.

2. بنتلی:

یک شرکت انگلیسی است که تولید خودروهای لوکس تحت مدیریت فولکس واگن را برعهده دارد.

3. بوگاتی:

شرکت فرانسوی است که تحت مدیریت فولکس واگن اقدام به تولید خودرو می نماید.

4.لامبورگینی:

یک شرکت ایتالیایی بوده که تحت مدیریت شرکت آئودی و فولکس واگن اداره می گردد. قابل توجه است که سهامداران این مجموعه، شرکت های دوگاتی و ایتالین دیزاین نیز می باشند.

5. سیات:

این شرکت اسپانیایی بوده و توسط انستیتو ملی صنعت اسپانیا ایجاد گردیده و تحت مدیریت فولکس واگن، خودرو تولید می کند.

6. اشکودا:

این شرکت مستقر در چک اسلواکی بوده و تحت مدیریت فولکس واگن فعالیت می نماید.

7. مان:

این شرکت را صنایع سنگین آلمان و گروههای تابعه فولکس واگن ایجاد نموده اند، که تولیدکننده محصولات معروفی در زمینه کامیون، اتوبوس، موتوردیزل و ماشین آلات توربینی هستند و دارای شرکای تجاری در هند، لهستان، ترکیه، ایالات متحده نیز می باشند.

8. ایتالین دیزاین:

اکثر خودروهای بنام توسط این شرکت ایتالیایی طراحی شده است. مالکان این شرکت، مجموعه لامبورگینی وخانواده جیوجیارو می باشند.

• رنو فرانسه:

سومین خودروساز اروپا بوده و پس از فولکس واگن و پژو، از خودروسازهای بنام اروپا است.

دولت فرانسه با 15درصد و شرکت نیسان ژاپن نیز با 15درصد، به همراه دایملر با 3 درصد، از مالکان این خودروسازی می باشند. از جمله خدمات جانبی دیگر این شرکت نیز می توان به فاینانس خودرو اشاره نمود که در ایران هم نیز فعالیت دارد.

در ادامه نیز نیم نگاهی به جهت آشنایی بیشتر و بهتر شرکت های تابعه رنوی فرانسه بیندازیم:

1. رنو داچیا DACIA:

یک شرکت رومانیایی تلقی گردیده و10 درصد کل صادرات کشور رومانی متعلق به این مجموعه می باشد و حائز اهمیت است که بیش از 90 درصد این شرکت متعلق به مجموعه رنو فرانسه می ‌باشد.

2. رنو سامسونگ موتور:

شرکت در بوسان کره قرار دارد و81 درصد سهام این شرکت متعلق به رنو فرانسه می باشد.

3. نیسان:

از بنام ترین شرکت های خودروسازی بوده و یک خودروسازی ژاپنی و چند ملیتی به حساب می‌آید. این شرکت کمپانی اینفینیتی را در آمریکا راه‌اندازی نموده است. نیسان شانزدهمین خودروساز دنیاست که دارای شرکت های زیر مجموعه ای همانند اینفینیتی، داتسون و دانفنگ موتور می باشد.

4. دانفنگ رنو:

این کمپانی در چین قرار داشته و بزرگترین خودروساز چین به حساب می آید.

5. رنو پارس:

این برند با مشارکت سازمان گسترش و صنایع ایران و شرکتهای ایرانی خودروسازی تشکیل شده است که در آینده ترکیب سهامداری دقیق آن مشخص خواهد گردید.

• شرکت پژو فرانسه:

این کمپانی دومین خودرو ساز اروپا بوده و توسط خانواده پژو تاسیس گردیده است. مالکان اصلی آن، خانواده پژو و پژو سیتروئن می باشند. در حقیقت شرکت پژو یکی از زیر مجموعه های پژو سیتروئن می باشد. شرکت پژو سیتروئن از مالکین بخشی ازراه آهن روسیه، پژوسیتروئن چک و دانفنگ پژو چین می باشد.

• شرکت ایویکو:

شرکت ایویکو یکی از شرکت های معتبر در زمینه تولید انواع کامیون بوده که در سطح جهان شناخته شده می باشد. حدود80 درصد این کمپانی متعلق به فیات بوده که اصلیت آن ایتالیایی محسوب می گردد.

کمپانی فیات، متعلق به یکی از خانواده های مهم ایتالیا بوده که این گروه مالکیت شرکت هلدینگ اکسور را عهده دار بوده و از آن طریق باشگاه یوونتوس، صنایع فیات، ایویکو نیز تحت تملک آنان می باشد. در ادامه به معرفی برخی از برندهای معروف فیات اشاره می نماییم:

1. شرکت اکسور:

هلدینگ اکسور بزرگترین سهامدار صنایع فیات بوده و مالک اصلی باشگاه یوونتوس است. صنایع فیات مالک بزرگ صنایع تولیدی، ماشین آلات کشاورزی ، ماشین آلات صنعتی و تجهیزات دریایی می باشد.

2. فراری:

این برند یکی از بهترین وشناخته شده ترین برندهای موجود بوده بطوریکه تقریباً 90 درصد آن متعلق به خانواده فیات می باشد.

دو راهی ماندن یا رفتن؟!

این روزها حالت انتظاری و شک و تردید به وضوح در بازار سرمایه مشاهده می شود و این نگرانی و تردید برای ماندن یا رفتن در حالی در چشم اهالی تالار موج می زند که هیچ گزینه مشخص و قابل اتکایی برای سرمایه گذاری پیش روی اهالی تالار وجود ندارد.

با اتمام ساعات معاملات روز چهار شنبه 95.02.01 شاخص بازار اول ( تالار اصلی ) با 114 واحد کاهش به رقم 54839 واحد رسید. همین وضعیت را در شاخص بازار دوم (تالار فرعی) شاهد هستیم بطوریکه شاخص تالار فرعی در این روز با ثبت 347 واحد کاهش عدد 170759 واحد را تجربه کرد. شاخص قیمت (وزنی – ارزشی) بورس نیز در روز جاری با 61 واحد کاهش به رقم 29543 واحد رسید.

همچنین در این روز "شبندر" با 67 واحد افزایش شاخص، بیشترین تأثیر مثبت را بر جا گذاشت و در مقابل "وامید" با 56 واحد کاهش، بیشترین تأثیر منفی را بر روی شاخص داشت.

شاخص فرابورس نیز با 13 واحد افزایش به رقم 792 واحد رسید.

گفتنی است ارزش کل معاملات در بازار بورس به رقم 2735 میلیارد ریال و ارزش کل معاملات در بازار فرابورس به رقم 748 میلیارد ریال رسید.

در آخرین روز از معاملات بازار سرمایه در هفته جاری شاخص کل بورس با افتی 161واحدی مواجه شد و قیمت اغلب سهام شرکت ها نیز با روندی نزولی به کار خود پایان دادند.

بر اساس گزارش بورس نیوز، این روزها حالت انتظاری و شک و تردید به وضوح در بازار سرمایه مشاهده می شود و این نگرانی و تردید برای ماندن یا رفتن در حالی در چشم اهالی تالار موج می زند که هیچ گزینه مشخص و قابل اتکایی برای سرمایه گذاری پیش روی اهالی تالار وجود ندارد.

از سویی دیگر طی چند وقت اخیر اخبار و بحث های سیاسی خارجی در خصوص برجام و اجرای تعهدات طرفین خصوصاً آمریکایی ها به گونه ای نبوده که باعث ایجاد امیدواری به آینده سرمایه گذاری شود و این موضوع در حالی است که مدت زمان زیادی تا برگزاری انتخابات ریاست جمهوری آمریکا باقی نمانده و سرمایه گذاران داخلی و خارجی که با نگاه برجام قصد سرمایه گذاری در کشور را دارند هم اکنون در تشخیص سیاست ها و نگاه سکاندار جدید آمریکا دچار تردید و نگرانی هستند. البته گفته می شود قرار است امروز یا فردا آخرین دور مقدماتی انتخابات ایالتی این کشور در شهر نیویورک برگزار شود تا تکلیف دو نامزد برتر از دو حزب دموکرات و جمهوری خواه به جهت راهیابی به مرحله پایانی مشخص گردد.

اهالی تالار معتقدند نتیجه انتخابات این شهر برای برجامی ها مهم و تأثیر گذار است. اما در خصوص بازار سرمایه همچنان ایران خودرو دست بردار نیست و در سقوط آزاد قیمتی خود دست بازار سرمایه را نیز محکم گرفته است. برخی از اهالی تالار معتقدند که قرارداد ایران خودرو با فیات را باید کنسل شده بدانیم و فعلاً این شرکت به همراه شریک قدیمی خود یعنی پژو در حال رایزنی برای همان خودرویی هستند که امروز شاهد تردد آنها در شهر هستیم. یک کلام ختم کلام باید گفت، خبری نیست.

اما در گروه شرکت های چند رشته ای صنعتی علت صف خرید واگذاری این صف در نماد "وبانک" مشخص شد تا تکلیف تنها صف خریدی قابل توجه بورس نیز روشن شود. گفته می شود "وبانک" قصد دارد تا طی روزهای آتی آگهی فروش بلوک 35 درصدی "بترانس" را منتشر نماید به عبارت ساده تر سهامدار عمده "بترانس" قصد خروج از این شرکت را دارد اما نکته قابل توجه که هم به ضرر "وبانک" است و هم "بترانس"، نبود خریدار و قیمت باید بلوک می باشد بطوریکه گفته می شود در حالی قرار است رقم باید بلوک 1600 تومان نرخ گذاری شود که تا به این لحظه خریداری برای آن وجود ندارد از سوی دیگر رقم 1600 تومان برای بلوک مدیریتی "بترانس" در حالیکه نرخ تابلو امروز 1355 تومان می باشد خیلی به سود این نماد نیست. حال مشخص نیست که قیمت تابلوی سهام شرکت ایران ترانسفو گران است یا رقم پیشنهادی "وبانک" خیلی ارزان است.

در گروه عرضه برق نیز امروز برق فشار قوی خریداران را گرفت و نگاه اهالی تالار به این گروه به یکباره مثبت شد. البته سردمدار این برق گرفتگی "بمپنا" بود.

در پایان شاید صحبت های وزیر صنعت بتواند فردا شب مسیر بعدی بازار سرمایه را تغییر دهد.

تأخیر در واریز اعتبارات

امروز در بازار برق بورس انرژی، تنها در یک سررسید با حجم یک مگاوات شاهد انجام معامله بودیم. امروز اولین روز معاملاتی اردیبهشت ماه را در حالی پشت سر گذاشتیم که هنوز در سال جدید، به حساب شرکت‌های توزیع نیروی برق پولی واریز نشده است.

گزارش بازار:

به گزارش بورس نیوز به نقل از گروه خبر و تحلیل بازار برق کارگزاری مبین سرمایه در معاملات امروز چهار‌شنبه 95.02.01 در بازار برق بورس انرژی 1 مگاوات برق به ارزش 7 میلیون و 680 هزار ریال مورد معامله قرار گرفت که نسبت به روز معاملاتی گذشته تغییری را نشان نمی‌دهد.

میانگین وزنی قیمت (میانگین وزنی کل معاملات بارپایه روزانه نماد‌های معامله شده در بازار برق بورس انرژی) در معاملات امروز بدون نوسان در محدوده 320,000 ریال باقی ماند.

نمودار میانگین وزنی قیمت:

همانطور که در نمودار میانگین وزنی قیمت مشاهده می‌شود؛ روند با ثبات و بدون نوسان قیمت بر روی 320,000 ریال همچنان پایدار بوده و تغییری در آن مشاهده نمی‌شود.

امروز در بازار برق بورس انرژی، تنها در یک سررسید با حجم یک مگاوات شاهد انجام معامله بودیم. امروز اولین روز معاملاتی اردیبهشت ماه را در حالی پشت سر گذاشتیم که هنوز در سال جدید، به حساب شرکت‌های توزیع نیروی برق پولی واریز نشده است.

آمار معاملات امروز به تفکیک نماد‌های معاملاتی:

بررسی روند نماد 13950209 :

نمودار زیر روند قیمت در نماد بارپایه 13950209 را نشان می‌دهد. همانطور که مشخص است معاملات این نماد تا به امروز بر روی قیمت 320,000 ریال بوده و تغییری نداشته است.

روند سال گذشته این نماد همانطور که در تصویر مشاهده می شود؛ در ابتدای دوره پس از نزولی کوتاه مدت در محدوده 440,000 ریال به ثبات رسیده و پس از نزول شدید تا قیمت 400,000 ریال دوباره به محدوده 440,000 ریال بازگشته و در انتهای دوره در این قیمت باقی مانده است.

در این نماد تا به امروز 70 مگاوات برق مورد معامله قرار گرفته است که بیشترین حجم معاملات مربوط به معاملات 15.01.1395 با 50  مگاوات می‌باشد.

روند نماد 13940209 (روند قیمتی نماد فوق در سال گذشته) :