زیگزاگ شاخص در دامنه پایین نوسان

گروه بورس- هدیه لطفی: معاملات هفتمین روز از پاییز 93 در فضایی مثبت دنبال شد و هر چند شاخص کل همچنان در کانال 71 هزار واحدی در جا می‌زند، اما توانست به روند نزولی دو روز گذشته خود پایان داده و با 31 واحد افزایش، زیان مهر‌ماه به 01/0 درصد کاهش یافت. این در حالی است که در ماه های اخیر میزان تغییرات شاخص کل چه در روزهای افزایشی آن و چه کاهشی در دامنه ای محدود در نوسان است و همین امر نیز باعث شده برآیند این روند زیگزاگی به عبور شاخص کل از کانال 71 هزار منجر نشود.

تولید ایران خودرو در شش ماهه

خودرو در دوره شش ماهه در حالی موفق به تولید 274244 دستگاه خودرو گردید که در مدت مشابه سال گذشته 129699 دستگاه تولید کرد که رشد 112 درصدی را نشان میدهد . در شرایط فعلی بازار در انتظار نحوه گزارش خودرو به عنوان لیدر گروه میباشد این در شرایطی است که تعدیل سود در نماد ایران خودروبه صورت جدی دنبال میشود

تعدیل مجدد خارک

پتروشیمی خارک پس از آنکه با افزایش نرخ خوراک از 9.5 به 16.61 سنت مواجه شد و حساسیت های بسیار و ابهامات فراوانی را در ارتباط با سیاست دولت در ارتباط با خوراک تحویلی پتروشیمی ها برانگیخت در گزارش تعدیلی نرخ خوراک را با استناد به قانون بودجه کشور به 13 سنت کاهش داد که منجر به افزایش سود 2738 به 3307 ریال گردید در ضمن خارک در شش ماهه 60 درصد سود معادل 1986 ریال را محقق ساخت با این تعدیل انتظار میرود با توجه به انتظاری که از قیمت متانول در شش ماه دوم سال میرود خارگ بتواند سودی تا450 تومان را نیز محقق سازد

وایران

با توجه به رشد تولید خودرو و انتظار برای دستیابی به سطح تولید و فروش 600 هزار دستگاه برای ایران خودرو بررسی ها نشان داد که فروش لیزینگی ایران خودرو از 4 ماهه پایانی سال آغاز میگردد که از این رو میتوان بر روی لیزینگ ایرانیان حساب ویژه ای باز کرد نمادی که در حال حاضر پی به ای 6.6 را دارد اما پتانسیل تعدیل این سود به 40 تومان تا پایان سال وجود خواهد داشت

مدیر عامل کارخانه سیمان لارستان عنوان کرد: طلب 88 میلیارد تومانی 10 کارخانه سیمانی از دولت/اشتباه محاسباتی دولت دهم

با شروع طرح هدفمند کردن یارانه ها، دولت دهم به بهانه اینکه نرخ عرضه سیمان در بازار یکسان می باشد اشتباه محاسباتی را انجام داد و به یکباره قیمت سوخت مازوت را از 9 تومان و 7 ریال به 200 تومان در هر متر مکعب افزایش داد.

با شروع طرح هدفمند کردن یارانه ها، دولت دهم به بهانه اینکه نرخ عرضه سیمان در بازار یکسان می باشد اشتباه محاسباتی را انجام داد و به یکباره قیمت سوخت مازوت را از 9 تومان و 7 ریال به 200 تومان در هر متر مکعب افزایش داد.

در همین راستا مدیر عامل کارخانه سیمان لارستان در گفتگو با خبرنگار بورس نیوز ضمن بیان مطالب فوق اظهار داشت: پس از محاسبه سوخت مازوت با نرخ 200 تومان در هر متر مکعب اعتراض کارخانه های تولیدکننده سیمان برای استفاده از سوخت مازوت از سوی انجمن صنفی سیمان مطرح گردید که در نهایت اواخر دولت دهم مصوبه ای مبنی بر پرداخت ما به التفاوت نرخ گاز نسبت به مازوت به کارخانه های مازوت سوز در راستای کاهش هزینه ها در ستاد هدفمندی یارانه ها و دولت تصویب شد.

علیرضا میرسپاسی در خصوص مطالبات کارخانه های سیمانی مازوت سوز از دولت گفت: دولت می بایست 88 میلیارد تومان مابه التفاوت دو سال استفاده سوخت 10 کارخانه مازوت سوز را نسبت به کارخانه های گاز سوز سیمان پرداخت نماید که مصوبه فوق با توجه به پیگیری های دولت یازدهم همچنان در هیأت دولت و ستاد هدفمندی یارانه ها نهایی نشده است.

وی به عملکرد دولت گذشته در ارایه کارت های سوخت مازوت اشاره کرد و افزود: در دولت دهم بخشی از مازوت تحویلی کارخانه های تولید سیمان را به صورت کارت سوخت ارایه می دادند که بعد از مدتی مشخص شد که علاوه بر بازپرداخت هزینه مازوت داخل کارت سوخت می بایست بهره مدت زمان استفاده از کارت سوخت نیز از سوی کارخانه داران پرداخت گردد.

میرسپاسی در ادامه خاطر نشان کرد: کارخانه های تولید سیمان با سوخت گاز، سوخت تحویلی خود را درب کارخانه ها دریافت می نمایند ولی کارخانه های تولید سیمان با سوخت مازوت علاوه بر پرداخت هزینه جابه جایی سوخت می بایست فرآوری های لازم را قبل از استفاده از مازوت انجام نمایند که این امر منجر به تشدید افزایش هزینه های تحمیلی بر کارخانه های تولید سیمان با سوخت مازوت می گردد.

مدیر عامل کارخانه لارستان به اخذ مصوبه ای مبنی بر دریافت مبلغی از کارخانه های گاز سوز سیمان به عنوان جبران هزینه های کارخانه های مازوت سوز اشاره کرد و گفت: در کمیته ماده یک مصوبه ای اخذ شد که می بایست کارخانه های گاز سوز مبلغ 60 تومان از هر تن فروش سیمان تولیدی خود را به عنوان کمک به کارخانه های مازوت سوز از طریق انجمن صنفی سیمان پرداخت نمایند که بعد از مدتی انجمن اعلام کرد که توانایی و ابزارهای لازم جهت دریافت هزینه های ابلاغ شده از سوی کارخانه های گاز سوز را ندارد.

وی با اشاره به تولید مازاد سیمان در داخل کشور گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت سیمان را یک کالای استراتژیک می داند که می بایست صادرات آن کنترل گردد ولی در حال حاضر با توجه به تولید مازاد سیمان دولت بایستی از حساسیت خود بکاهد و اجازه دهد قیمت کالای سیمان به صورت رقابتی تعیین شود.

میرسپاسی در خصوص طرح ارایه شده مبنی بر استفاده از سیمان جایگزین آسفالت در جاده های کشور افزود: کشورهای پیشرفته در مناطق گرمسیر به دلیل هزینه بالای آسفالت و همچنین طول عمر کوتاه آن، از سیمان به عنوان جایگزین آسفالت قیر استفاده می نمایند که نمونه آن طرح پوشش سیمان بندر شهید رجایی تا اسکله طی سال های اخیر توسط یک گروه ایتالیایی می باشد که با توجه به تردد ماشین آلات سنگین همچنان هیچگونه آسیبی را متحمل نشده است.